MDS監(jiān)獄專用車輛安檢系統(tǒng)介紹：

　　MDS監(jiān)獄專用車輛安檢系統(tǒng)，主要目標為突破傳統(tǒng)微震檢測系統(tǒng)工具，使其能在各種貨柜車之檢測上更準確，更符合亞洲的市場需求。研發(fā)的原理系 啊過各型車體結(jié)構(gòu)機械力學(xué)模型的建立，并搭配模態(tài)實驗及分析，即可得到各型車體受到車體內(nèi)部之人體心跳激振下的模態(tài)，以及外部環(huán)境振動對車體的頻率響應(yīng)函數(shù)。在后續(xù)產(chǎn)品開發(fā)實務(wù)上，即可將此二頻率響應(yīng)函數(shù)建立至產(chǎn)品資料庫內(nèi)， 啊過針對量測訊號以及頻率響應(yīng)函數(shù)的運算，進而判斷是否有人藏匿于車體內(nèi)，而MDS監(jiān)獄專用車輛安檢系統(tǒng)亦 啊過各種不同環(huán)境的實體實驗，以修正與評估技術(shù)之準確度，提供最精準之微振檢測技術(shù)。

　　MDS監(jiān)獄專用車輛安檢系統(tǒng)為目前世界領(lǐng)先之技術(shù)，且本公司接觸此微振檢測相關(guān)產(chǎn)品經(jīng)驗豐富，使用過各廠牌之檢測系統(tǒng)，深知目前此技術(shù)所需突破之瓶頸及操作面之缺點，對此技術(shù)之突破與改良深具信心。

　　啊過各型車體結(jié)構(gòu)機械力學(xué)模型的建立，并搭配模態(tài)實驗及分析， 即可得到各型車體受到車體內(nèi)部人體心跳激振下的響應(yīng)及模態(tài)，以及外部環(huán)境振動對車體的頻率響應(yīng)函數(shù)。并將上述實驗及分析結(jié)果建至產(chǎn)品資料庫內(nèi)。

　　當產(chǎn)品運作時，軟體會將擷取自車體外部微振感測器的訊號， 啊過針對量測訊號以及頻率響應(yīng)函數(shù)的運算，減去連接地面微振感測器影響，得到的結(jié)果即為車體內(nèi)部的人體心跳激振對車體結(jié)構(gòu)于下的響應(yīng)能量頻譜，因此產(chǎn)品便可由此能量頻譜，判斷是否有人藏匿于車體內(nèi)。

　　MDS監(jiān)獄專用車輛安檢系統(tǒng)特點：

　　1.突破傳統(tǒng)檢測系統(tǒng)，使檢測工作更具效率且更準確

　　傳統(tǒng)的檢測系統(tǒng)有許多缺點，如二氧化碳檢測容易受空氣混合物，影響，準確度低且感測器易毀損，而X光及掃瞄檢測，受限多且可能毀損貨物，故偷渡客及恐怖份子容易入侵。另外較專業(yè)之檢測方式是生命探測儀，但其操作人員必須接受過專業(yè)的訓(xùn)練，倘若市場為整個亞洲區(qū)，其訓(xùn)練成本不容小覷，且需耗費大量時間完c人員訓(xùn)練，因而從購買機器到正式使用需一段時間MDS監(jiān)獄專用車輛安檢系統(tǒng)為更專業(yè)、更省時、更準確、操作更方便的微震檢測系統(tǒng)。

　　MDS監(jiān)獄專用車輛安檢系統(tǒng)采用人體心跳激發(fā)車體結(jié)構(gòu)共振的原理，由于人體心跳不可能停止，車體結(jié)構(gòu)的共振現(xiàn)象也無法避免，只要能夠收集足夠多樣的車型動態(tài)特性數(shù)據(jù)，以及能夠針對外界振源激發(fā)車體結(jié)構(gòu)共振的現(xiàn)象加以排除，MDS監(jiān)獄專用車輛安檢系統(tǒng)是一個比傳統(tǒng)方式更準確的檢測系統(tǒng)。

　　2. 以提高檢測準確率

　　MDS監(jiān)獄專用車輛安檢系統(tǒng)為研發(fā)車體結(jié)構(gòu)動態(tài)特性模型建立技術(shù)，可以模態(tài)實驗建立車體結(jié)構(gòu)的動態(tài)特性模型。由該模型即可得到各型車體的自然頻帶與振型。在后續(xù)產(chǎn)品開發(fā)實務(wù)上，不僅可針對不同而且車型設(shè)計不同的感測器設(shè)置位置，更可將各車型的自然頻帶建立至產(chǎn)品資料庫內(nèi)，進行更精準的檢測動作，故此模型之建立，有助于未來產(chǎn)品適合用于任何車型的檢測，以補足亞洲檢測市場的不足。

　　3.補強傳統(tǒng)檢測系統(tǒng)之不足，環(huán)境振動引發(fā)各型車體結(jié)構(gòu)之振動響應(yīng)訊號特征辨識技術(shù)，有效掌握環(huán)境狀況以做精確判斷。

　　研究各型車體結(jié)構(gòu)含(避震器及車胎)在其自然頻帶內(nèi)，車外阻擋對車體的頻率響應(yīng)函數(shù)，以此評估各型車體在承受環(huán)境振動時，頻率范圍內(nèi)的響應(yīng)與環(huán)境激振之間的響應(yīng)比例關(guān)系，并將此響應(yīng)比例關(guān)系建立成資料庫，供后續(xù)產(chǎn)品開發(fā)所 用。 啊過此技術(shù)，未來產(chǎn)品可針對不同車型，將外在阻擋所造成的共振訊號精準地過濾，殘留的訊號幾乎可視為車內(nèi)活體心跳所引發(fā)的共 振訊號，可大幅提升檢測的精準度。

　　4.改善傳統(tǒng)檢測系統(tǒng)之缺點，引入檢測號，調(diào)節(jié)技術(shù)，以提高檢測準確率

　　傳統(tǒng)微震檢測系統(tǒng)并未對微震感測器的輸出訊號先進行訊號處理 工作，而僅將訊號直接導(dǎo)入訊號擷取卡，進行后續(xù)運算。本計畫預(yù)計在微震感測器與訊號擷取卡之間，加入一訊號調(diào)節(jié)器，亦可增加檢測之準確率。此訊號調(diào)節(jié)器的功能包含兩種： 第一，類比反假象低通濾波，此功能可避免高頻訊號映像至的 自然頻帶內(nèi)，而造成誤判的 形發(fā)生;第二個功能則是放大，由于微震訊號非常微弱，若未經(jīng)過放大，有可能該訊號會低于訊號擷 取卡本身的電路雜訊，也會發(fā)生錯判的 形。

　　5、人體心跳引發(fā)各型車體結(jié)構(gòu)之振動響應(yīng)訊號特征辨識技術(shù)，以判定車內(nèi)是否有偷渡人口

　　評估各型車體在有無承載人體的 況下Rigidbodymode訊號特征之間的差異性，并將此差異性建立成資料庫，供后續(xù)產(chǎn)品開發(fā)所用，進而可判定車內(nèi)是否有承載非法人口。產(chǎn)品應(yīng)用：

　　MDS監(jiān)獄專用車輛安檢系統(tǒng)微震檢測系統(tǒng)之可應(yīng)用范圍相當廣泛，并能有效提升各場域之安全性，其可應(yīng)用之處包含以下幾點：

　　1.公安維護 重要公共建設(shè)保護，例如大使館、政府與國民建筑。

　　2.邊界管制 海關(guān)、機場、出入境檢查站。

　　3. 警察、軍事設(shè)施場所。

　　4.監(jiān)獄 司法監(jiān)獄、地方監(jiān)獄、收容所。

　　5.貨轉(zhuǎn)站 港口、道路關(guān)卡。

　　6.重要場會 世博、奧運、花博。

　　實際案例

　　本公司在中國大陸內(nèi)蒙古、深圳、新疆、福州、廈門、廣州、湖北、湖南、山東、北京、南京、青島、廣西、貴林各監(jiān)獄做過產(chǎn)品演示，了解中國監(jiān)獄的市場需求。中國大陸近年有多起牢犯越獄的事件，使監(jiān)獄長被革職或處罰。加強了中國大陸對監(jiān)獄安全控管的意識，MDS監(jiān)獄專用車輛安檢系統(tǒng)提供可信度高且精確的檢測儀器

　　北京神州明達高科技有限公司 MDS中國地區(qū)總代理。 我公司在2013年5月被比利時S4h Inc.公司授予中國地區(qū)產(chǎn)品的全權(quán)總代理，該公司生產(chǎn)的車輛生命檢查儀——MDS微震偵測系統(tǒng)一款檢測車輛的內(nèi)部有無藏匿者的產(chǎn)品，偷渡者、非法移民或恐怖分子經(jīng)常通過非法藏匿于貨卡車中偷渡至不同的國家或地區(qū)，而貨卡車中的貨物成為查驗時最佳的視覺屏障，已鉛封的貨車更無法進行內(nèi)部檢查。

　　有關(guān)當局致力于控制此種情況，不論在合法性上(鉛封禁止破壞)及實務(wù)上(檢查費時又費工)均不適宜開封檢查，而其他方法，例如二氧化碳測試或X光照射，均無法準確有效的檢測(例如：偷渡者可外接呼吸管將二氧話碳排至車外，或藏匿于金屬結(jié)構(gòu)中)。

　　采用操作簡單的"MDS"微震偵測系統(tǒng)，任何形式的貨卡車在一分鐘內(nèi)都能百分之百的被監(jiān)控，無論在港口、邊界、監(jiān)獄甚或一般道路上，貨卡車都可以被被嚴密監(jiān)控。有了"MDS"微震偵測系統(tǒng)系統(tǒng)，任何非法移民、偷渡者、越獄者都將難以越雷池一步。

　　產(chǎn)品優(yōu)勢：北京神州明達高科技有限公司 MDS微震系統(tǒng)中國地區(qū)總代理。北京唯一一家生產(chǎn)企業(yè)，手機信號隔離器系列產(chǎn)品，真正做到售后服務(wù)及時、放心企業(yè)。產(chǎn)品質(zhì)量上乘，隔離功率、效果穩(wěn)定。

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